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监管最后的真空地带实际上，关于金融控股公司的监管“大网”，在2017年7月召开的全国金融工作会议上已经定调，金融业必须持牌经营，必须纳入监管，必须实现监管全覆盖。作为监管层关于“将所有金融业务都纳入监管”态度下的最后一块“真空地带”，制定统一的监管规则是规范金融控股公司发展的前提，也成为当下最为急迫的工作。

但这番说辞很快遭到“打脸”。刊登不到一天，美国科技巨头苹果和亚马逊便双双出面辟谣，驳斥报道多处表述乃子虚乌有。 随后，亚马逊与苹果还要求撤回不实报道。在上周接受BuzzFeed采访时，苹果首席执行官库克呼吁彭博社撤回报道，“中国‘恶意芯片’完全是假新闻”。

声音方面，WI-C600N 用上了 6mm 动圈单元，支持 aptX 无线编码，机身也附带了 DSEE 技术，可以对部分音频进行一个补偿以提升听感表现。之前 WH-CH700N 头戴式降噪也有这种做法，WI-C600N 延续了这个传统也不意外。

事实上，他们都成功地通过这一轮旗舰大战稳住了自己的位置。在接下来的时间，厂商们需要做的就是如何在旗舰之后，补完自己的‘无线降噪’产品体系。在这方面，有着丰富的‘全覆盖’经验的索尼，现在将这类产品铺开到各个定位上。现在索尼音频的‘无线降噪’产品线，会比之前只有 1000X 系列的时候要丰富很多。

虽然前两年实现了盈利，但意外健康险的承保利润也不稳定。数据显示，永诚保险意外健康险（意外伤害保险、短期健康险）2015年、2016年实现承保利润2866万元、1446.6万元，而在2017年亏损了1536万元。风险2017年各项违法违规被罚173万元

而与此同时，一则“小道消息”也在司机们间传开了。“当时有人说政府很快就要出政策，装了DPF会给补贴，最高能补到几千块。”小周说。在“胡萝卜”和“大棒”的威逼利诱下，小周自己掏钱买了几套DPF装置来到当地交管部门指定的汽修厂安装。然而事情并没有结束。因为是自己购买的设备，要想装上去还需要交1000元“盖章费”——小周向督查组展示的《邹城市国Ⅲ重型柴油营运货车申请加装DPF信息登记表》显示，“车辆所有人自愿加装DPF”，需要盖交管所、镇街、加装单位、检测机构、交通运输部门和公司等六个部门（单位）的公章。